北美汽车保险功率多少，美国汽车保险费
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1、cgt25000是什么水平？
UGT25000燃气机是冷战时期苏联的第四代产品，也是冷战的苏联的最后一款大功率燃气机，我们在九十年代引进了前苏联留下的这款燃气轮机技术，原因是我们在八十年代的时候跟西方国家的蜜月期，从美国引进了两台LM2500燃气机，使用了以后第一次感受到大功率先进技术带来的不同感觉，在苏联解体后，美国对我们的关系冷却，我们就没有办法获得这种东西。
而在当时我们自身生产研制的燃气机技术太落后，功率太低根本没有办法满足我们的052B和052C等驱逐舰的动力需求，于是90年代从乌克兰购买了UGT25000燃气机技术，经过了二十年的时间，我们在乌克兰专家的帮助下，加上我们自己的科研团队的不断努力，终于攻克了这方面的技术，这款燃气机的国产化达到了98%，成为了全世界第四个可以独立生产大功率燃气机的国家。
这款燃气机在世界上到底属于什么样的水平呢，当然想象一下全世界只有四个国家能搞那么大的，真正算起来应该是4个，其中日本德国也是很厉害，不过用在了民用上面而不是军事上面，但是不能单独完成制造，因为工业体系不全，有些方面受到美国的约束，所以不能完全自己建造，我们的这款燃气机算什么水平，应该算是世界一流水平，但是对比美国和英国，我们的还稍微差一点，但是这种差距有限，也是属于一流水平了。
这款燃气机在055大驱身上使用，得到了最好的性能体现，在这款军用的版本上，已经研发出来了民用版本，用于民用各方面领域，现在可以说虽然我们比美英差一些，但是跟其他国家比较，我们是当之无愧的，虽然说这个是苏联的技术，在当时苏联解体的时候，这款燃气机的研发实验并没有完全结束，只是接近结束已经完成所有工作的90%左右，后来被我们买过来进行研究和学习。
CT25000燃气轮机第二阶段国产化研制工作，综合国产化率达到98.1%（超过任务书规定的95%指标），技术性能指标达到了技术规格书规定的要求，并按试验大纲完成1000小时可靠性试验及300小时补充试验考核。
2011年12月26日，该项目通过了 “CT25000燃气轮机第二阶段国产化研制鉴定会”。研发中心正在进行第三阶段国产化研制，主要目的是提高机组可靠性。CT25000国产机组已经开始批量供货，截止2011年底已经完成12台机组的供货。
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