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承运人能否作为货运险的被保险人

有专门针对承运人推出的承运人责任险、物流责任险等。如果要投保货运险，要满足承运人在承运期间具备保险利益，具体看运输合同和责任转让等关系。

裁判要旨：实际承运人与被保险人不存在雇佣、代理、隶属等关系的，实际承运人不属于被保险人的组成人员，其在运输过程中造成货物毁损、灭失的，保险人可向其行使代位求偿权。

其实这是保险业的违规操作。海洋货物运输保险投保人应该是货主才对，承运人在出险时没有保险利益。小的案件保险公司可能会赔给承运人，大的案件就会出问题，建议广大承运人朋友不要这样干。有专门针对承运人的保险。

总则第一条 凡是向民航部门（以下简称承运人）托运货物的单位和个人均可作为被保险人依照本条款规定，将其空运货物（鲜、活物品和动物除外）向本公司（以下简称保险人）投保本保险。

因此，承运人投保货运险，保障的是货主的利益，投保人要做的就是签合同，交保费。

国际海运保险中的被保险人是谁?

被保险人被保险人的问题，被保险人就是保单的受益人，所以需要具有可保利益的抬头。（就是对货物有经济买卖关系的）。进出口做CIF时，可以写发货人为被保险人，然后背书转让保单给客户，也可以直接写收货人为被保险人。

被保险人是货物的实际主人。一般来说，货物的卖方会投保海运保险，自货物过船舷后即由买方来承担风险，买方即为货物的主人了，也就成了保险的被保险人，一般也是受益人。

理论上都可以，建议被保险人写成外商，这样把保单给国外就行了，有事的话老外直接找保险公司。如果被保险人是自己，到时候老外向你索赔，你再去找保险公司，变成你自己的事情了。

CIF贸易条款下的投保，投保人是卖方，而被保险人（保单受益人）是买方。偿付地点不一定在目的港。

CIF中，保险单中的被保险人可以是买方也可以是卖方。两者都可以但操作有点不同：如果是买方：就直接将保险单交给买方；如果是卖方：需要卖方将保险单背书后交给买方。

货运保险中被保人可以填写什么

进出口货运保险被保险人写发货人或者收货人都是可以的，双方都是具有货物所有权的人，买方和买方都属于货主，所有被保险人写发货人或者收货人都可以。

被保险人：可以是收货人 发货人，或者是对货物具有拥有权的人。投保人：可以是物流公司，贸易公司，发货人，收货人，第三方代理 都可以的。所以定位比较难.非要定位的话。

如果信用证规定，保单为第三者名称即中性名义，可打成被保险利益人即填写TO WHOM IT MAY CONCERN。

按照投保时的实际情况如实填写被保险人的姓名、年龄、地址、电话、婚姻状况。确保姓名、性别、出生日期等要与投保时所用的证件相符，且年龄应该按填单时的周岁计算。

一般填最亲近的人。发生事故后，保险理赔款会打给保险受益人即被保险人。机动车辆保险即汽车保险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

...物流公司投了货运险,为什么保险公司还要向我追偿

1、车辆老化还是其他人为原因呢，如果保险公司定位货主责任造成的话，会追偿货主。这个货车是否有挂靠物流公司呢《如果挂靠了物流公司，物流公司买了物流责任险，那么保险公司追偿的话，这个就可以避免货主自己承担了。

2、由货运公司购买原因一般在于：保险公司向货运公司推销；货主在运输合同中要求承运商购买货物运输险；国内货物运输险赔偿范围广，保值高，不存在限额问题。

3、如果保险公司开始追偿程序，因为保险公司提前向用户支付了赔偿费，用户需要积极收集有利证据，以确认保险公司确实需要承担赔偿责任，而不需要向用户追偿。保险公司起诉追偿一般是先和用户协商，协商不了再提起诉讼。

4、按照法理，当发生除第三方物流企业责任以外的自然灾害、意外事故、外来风险等不可抗力事件导致货物损失，被保险人应该向保险公司索赔。

货物保险是车主买的,但投保人写货主。发生事故后保险公司赔付了货主...

1、比如货运保险出险，货值10万，损失8万，保险公司最终扣了免赔和残值之后，赔付5万，那就可以认为保险公司取得5万货值的货权，也就是保险公司就成了这部分金额货物的货主。承运人运输过程中，将我货主的货物运坏了。

2、如果是你说的这样，保险公司赔付了货主，保险公司就取得了代位求偿权，然后向贵司追偿这部分赔款的。

3、货主买了货物保险，保险公司赔付给货主后，如果是承运方责任，承运方需要向保险公司赔偿。

4、货主虽然对自己的货物投保了货运险，但是货主从保险公司那里获取赔偿，并没有放弃对造成事故的承运人的索赔权利，在保险公司赔付货主以后，货主的这个权利相应的转移给保险公司。

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