本篇文章给大家谈谈货运保险的发展，以及货运保险的特点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享货运保险的发展的知识，其中也会对货运保险的特点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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国际货运代理责任险方面该如何发展

一种是国际货运代理本身的过失。国际货运代理未能履行代理义务，或在使用自有运输工具进行运输出现事故的情况下，无权向任何人追索。另一种是分包人的过失。

货代协会一般条款队还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。

学习和提高专业知识：持续学习国际贸易、国际货运相关知识，跟踪行业动态，不断提高自己的专业素质。

要进行必要的投保，以便促使国际货运代理责任风险得到有效防范。

具有巨大潜力和发展迅速的货运代理投资市场，给了货代和物流市场独特的投资机会的我国独特经济形态。随着进出口贸易持续高增长率，提供了很大的发展空间为货代企业的快速增长。

大型企业数量较少 自正式加入世界贸易组织（WTO）以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。

中国汽车保险的发展史,有谁知道

1、汽车保险进入我国是在鸦片战争以后，但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下，加之旧中国的工业不发达，我国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限。

2、我国机动车辆保险发展经历了一个漫长的历程。

3、萌芽时期 我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。

4、因此，机动车辆保险业务在全球均是具有普遍意义的保险业务。

5、从此以后，汽车保险一直是财产保险的第一大险种，并保持高增长率，我国的汽车保险业务进入了高速发展的时期。

6、第一个开办航空保险的是1914—1918年间英国和美国。而世界上第一架飞机于1903年在美国试飞成功。第一张汽车保险单于1898年问世。而之前只有一种专门承保因马匹而引起的责任。第一张盗窃保险单是1887年劳合社设计的。

货物运输保险的含义及其六大特征

1、保险利益的转移性 保险标的转移时，保险利益也随之转移。保险标的具有流动性 货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。

2、货物运输保险的特征主要体现在其保障对象、承保标的、承保风险、保险合同变更、保险期限和保险关系六个方面。货物运输保险的保障对象具有多变性 货物运输保险的保障对象的`多变性主要指的是被保险人的多变性。

3、先说货运险的概念：货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。

4、【答案】：（1）保险标的的特点：经常处于运动状态之中，具有较大的流动性 （2）保险合同的特点：保险合同可以随着货物所有权的转移而自由转移，而无须事先征得保险人的同意。

货运保险的重要性

1、国际货物运输保险的意义在于：可以将运输过程当中无法预料的意外损失，以保费的形式固定下来，计入货物成本，从而在一定程度上保证企业的经济核算以及经营的稳定，避免因为意外损失而引起买卖两方以及有关利益方之间的纠纷发生。

2、货运保险可以将对外贸易货物运输过程中可能遇到的风险进行转移，减少贸易双方的损失。

3、货物运输保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和代理业务。直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。

4、在国际贸易中，货物运输与货物运输保险是两个重要、易出问题的环节，面对着大浪淘沙的激烈竞争，如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮，这无疑是每一家物流企业都必须面临解决的问题。

5、万一货运公司是皮包公司的中介，或是财力不足的小托运公司，这时候价格昂贵的汽车就很难进行理赔，与其扯皮打官司，不如购买汽车托运保险，而且找正规的汽车托运公司，它本身是赠送20万左右的汽车托运险的。

中国的海上保险发展历程概括

1、海上保险是一种最古老的保险，近代保险首先是从海上保险发展起来的。共同海损的分摊原则是海上保险的萌芽。公元前2000年，地中海一带就有了广泛的海上贸易活动。

2、海上保险的原始形式是船舶抵押贷款制度，它规定借款人可以以此次出海的船舶做抵押向放款人借钱，借款利息为12%，比当时一般的6%的借款利息高出1倍。

3、到了19世纪，保险进入现代时期，保险对象和范围不仅包括传统的财产损失和人身伤亡，而且扩展到生存保险、责任保险、信用保险和再保险等业务。最早在中国出现的保险机构，是英国商人于1805年在广州开设的广州保险公司。

4、正是海上保险的发展带动了整个保险业的繁荣与发展。人类历史的发展一直与海洋密不可分。海上贸易的获利与风险是共存的，在长期的航海实践中逐渐形成了由多数人分摊海上不测事故所致损失的方式——共同海损分摊制度。

5、保险起源于14世纪的意大利，当时海上贸易非常繁荣，催生了海上保险的产生。在1875年，我国保险招商局成立，带来了民族保险业的一缕曙光。时至今日，我国现在有200多家保险公司。

货运险在中国的发展存在哪些问题

国内货运险发展还是比较缓慢的，这和物流的制度有一定的关系，物流的风险管理制度不够健全。另外，很多都是物流公司为了减少自己的风险，为运输途中的风险而且购买货运险，但是这个并不真正符合物流公司的需求。

货运保险作为一种新兴的险种，是物流业和保险业各取所需，但货运保险的开展在我国现行的市场情况下还存在良多问题。首要在于市场情况不完美，市场主体的非凡性，产物不完美，以及物流业和保险业之间缺乏信赖。

与铁路运力紧张相比，危化品采取水路运输也面临着可选择性极小的困境，因为中国缺乏具备危化品运输资质的水运企业、水运船舶及其配载的容器短缺，长期以来导致水运效率低下。

二）属于发货人责任所引起的损失。（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

从业者的未来发展、养老、医疗等福利待遇问题。也即代理人制的问题。保险公司的利润来源问题。国家对保险公司的资金使用管制严格，投资渠道窄。保险公司的法人治理结构问题。

海上货物运输保险合同中规定保险责任起止期的条款。

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