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货物在船上出险了,找保险公司赔需要哪些手续?

1、年9月医院直连快赔一期开始运营，公司可以与医院数据对接获取理赔客户的相关就诊信息，客户无需提供就诊资料，就可享受理赔，目前直连医院73家，其中包含的四个省份分别为湖北、江苏、上海、浙江。

2、您好！一旦发现被保险的货物受损，应立即通知保险人或保单上写明的保险公司在货物目的地（港）的检验理赔代理人，并申请对货损的检验。向承运人等有关方提出索赔。

3、货运险理赔流程： 出险后第一时间内报案。 保险公司派出专业勘察人员进行事故勘察，如果确定保事故确实在保险合同规定的承保范围内，那么保险公司会根据合同规定的保额进行赔偿。

...可是船遇险后是我们向保险公司提出索赔还是客户提出?谁的义务...

1、INCOTERMS2000》的解释，在FOB价格条件下，风险的划分是在装运港越过船舷，本案中货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板摔破的，所以风险只能由买方承担，买方不得以卖方没有完成自己的交货义务而向卖方索赔。

2、所以，本案的结论是：如果卖方在装船后没有及时告知买方相关的信息，那么，致使买方没有向保险公司投保，则卖方应当承担责任，负责赔偿。

3、谁能够索赔是看货物出险时谁具有保险利益而定的，如果没有保险利益，即使对货物实行占有或者控制，保险公司也可以拒赔的。可以有很多种情况，而海上运输实施的是货物所有权和风险责任承担相分离的原则。

4、损失程度、索赔金额、责任所在，等其它单证都应提供。索赔单证必须齐全、准确，内容衔接、一致，不能自相矛盾。锦程物流网提醒您：出险后请尽快与保险公司取得联系，根据保险公司要求协助处理理赔案子。

5、如果有投保货物险的一切险，投保人或被保险人就可以向保险公司请求赔偿。

...那装上船之前如果货物在运输途中出问题这个谁负责?

运输途中发生意外要根据具体情况来定责任：运输公司责任，如果是由运输公司或承运人的过失或疏忽导致的意外，运输公司可能承担相应的责任。运输公司应负责确保货物的安全运输，并采取适当的措施防止损失或损坏。

买方。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

FOB或EXW条款：如果根据FOB（离岸价）或EXW（工厂交货价）条款交付货物，责任通常在买方。一旦货物离开卖方的控制范围，例如装上船或离开工厂，买方负责货物的安全和保险。如果货物在运输过程中损坏，买方可能需要自行承担损失。

海运货物损失的赔偿问题

不对 货主自己买了保险的，货物受损，的确可以向保险人赔偿。但是保险公司回头就会向承运人提出诉讼，要求承运人承担所有赔偿责任。无船承运人可以是第二被告。所以说你说的不完全对。

海运中因温差造成货损需要赔付。海运中货物因为运输过程中的温度变化而导致损失，那么根据合同的约定，承运人可能需要承担相应的责任和赔偿。

保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。货物运输险涉及的损失：海上货物运输的损失又称海损，指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。

向承运人等有关方提出索赔。如被保险人在提货时发现货物的包装有明显的受损痕迹，或整件短少，除向保险公司报损外，还应该立即向承运方、托运人以及海关、港务当局等索取货损货差证明或提出索赔，并保留追偿权利。

并在货物丢失或损坏时进行赔偿。一般来说，赔偿金额取决于货物的价值、损失的程度以及所承担的责任。建议在国际海运前咨询相关专业人士，了解各个国家和地区的具体赔偿标准和保险方案，以便在需要时获得充分的保护和赔偿。

照片越细越好。大概估算下损失多少，如果货物损失很多，就看看保单上有没有免赔额，损失的金额超过了免赔额，可以马上安排报案，如果不超过免赔额，那就算了，保险公司不赔的，只能你方理亏，自己跟买方协调或者自己赔了。

为什么要买海上货运保险出了事故责任方比如船方难道不陪吗

不是，这些是发生在内陆或内河或内湖的风险，但对于海运货物保险来说，这些风险是伴随海上航行而产生的，且危害往往很大，为了适应被保险人的需要，在长期实践中，逐渐地把它们也列入海运货物保险承保范围之内。

卖方不是多事嘛，保险公司也不会赔给他，因为保单的受益人不是卖方，而是买方。所以应该由进口方向保险公司索赔，保险公司要赔偿给进口方。

大凡货物贸易均需 经过运输，而货物在运输过程中会因自然灾害或意外事故而遭受损失，而这种损失又是 难以完全避免的，货物运输保险正是对这种货物损失进行赔偿的一种经济补偿行为。

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