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我国汽车保险理赔服务模式及发展对策

1、如与汽车服务商合作,建立全国性的事故救援、车辆修理体系;与银行、医院等服务机构合作,为客户提供高层次、多方位的延伸服务。

2、车险直赔模式中,保险公司直接把钱支付给修车厂,被保险人只需签字确认即可将车开走。简化车险理赔流程,省掉一些不必要的环节,提高理赔效率,可让车主享受到快速、省心的理赔服务。

3、随着保险监管力度的不断加强和保险市场的范,各保险主体的竞争方式应该逐步转向理赔服务竞争。

4、财产险公司要实现“速度、效益、诚信、规范”的同步发展,就要进一步提升车险经营管理能力,在市场高度转型的非常时期对车险业务的发展思路和模式不断进行探索和创新。

5、一)被保险人的群体普遍性我国汽车保险的被保险人可以是各个阶层的人,他们对保险、交通事故处理、车辆修理等方面的知识了解太少。

国内货物运输保险的作用

保险,是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费,保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任,以下是我为大家整理的货运保险的作用,仅供参考,希望能够帮助大家。

所以,购买货运险,可以将风险转移到保险公司,保险公司收取少量的保费,承保货物在运输过程中的风险,一旦发生与保单承保条件相符的保障内容,就可以进行赔偿。

有利于完善运输部门的运输负责制,保障货主利益,减少货物运输中的赔偿纠纷;除以上作用,货物运输保险还有利于维护企业和国家在对外贸易中的信誉,增加外汇收入,节省外汇支出。

涉及到的货物运输保险,分为陆运险和陆运一切险。保险责任主要是运输途中的自燃灾害和意外事故造成的货物损坏,一切险更广些,包含了所有外来因素造成的损失。如果运输量大的话,可以找保险公司投保,价格便宜些。

航空货物运输保险的意义,是对促进我国航空货物运输以及民航事业的发展起到了积极的保障作用。

国内货物运输保险除了负责上述损失和费用外,还要承担货物在运输过程中因破碎、渗漏、包装破裂、遭受盗窃以及整件货物提货不着而引起的损失,以及按照一般惯例应分摊的共同海损和救助费用,货物运输保险也应该负责。

中国汽车保险的发展史,有谁知道

1、汽车保险进入我国是在鸦片战争以后,但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下,加之旧中国的工业不发达,我国的汽车保险实质上处于萌芽状态,其作用与地位十分有限。

2、我国机动车辆保险发展经历了一个漫长的历程。

3、萌芽时期 我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。

中国的海上保险发展历程概括

海上保险是一种最古老的保险,近代保险首先是从海上保险发展起来的。共同海损的分摊原则是海上保险的萌芽。公元前2000年,地中海一带就有了广泛的海上贸易活动。

海上保险的原始形式是船舶抵押贷款制度,它规定借款人可以以此次出海的船舶做抵押向放款人借钱,借款利息为12%,比当时一般的6%的借款利息高出1倍。

到了19世纪,保险进入现代时期,保险对象和范围不仅包括传统的财产损失和人身伤亡,而且扩展到生存保险、责任保险、信用保险和再保险等业务。最早在中国出现的保险机构,是英国商人于1805年在广州开设的广州保险公司。

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